汽车保养需要添加剂吗贴吧

文章阐述了关于汽车保养需要添加剂吗贴吧，以及汽车保养需要加什么液体的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、汽车常规保养的时候需要加些添加剂清洁发动机吗?
• 2、车子做保养换机油没必要用添加剂吧?
• 3、汽车维修和保养时因为动力不行让加添加剂有这个必要吗?
• 4、汽车保养时,4s说的燃油添加剂和发动机添加剂要不要加
• 5、汽车零件清洁度检测

汽车常规保养的时候需要加些添加剂清洁发动机吗?

首先，如车友所问的关于清洗剂的问题，它是有一定作用的。主要洗什么？洗的就是积碳了。如果你是个德系涡轮车的车主的话，那恭喜，中奖了。积碳多多少少会比日系的自吸车要多一些些。

清洁型燃油宝的原理就是在汽油里添加一种可以溶解积碳的物质，让它去清洗所有汽油会经过的地方。

有必要的。发动机长时间没有清洗保养、机油更换周期较长、道路情况恶劣的汽车或者已经行驶了4万－5万公里的汽车建议进行清洗。大家口中的发动机内部清洗，应该是指清洗发动机内的油泥和积碳。

综合型：这种添加剂是综合了以上三种产品的特性，是技术比较先进的燃油添加剂。第一种适合用于行驶公里数多和年份比较久的车，因为这样的车发动机积碳会多，所以需要使用清洁型的燃油添加剂。

发动机清洗剂的更换周期 发动机清洗剂的更换周期是2万公里，但车辆长期使用半合成机油或矿物油时，需要缩短清洗剂的更换周期，如果长期使用全合成机油，就可以延长清洗剂的使用周期，合成机油的清洁能力很强。

车子做保养换机油没必要用添加剂吧?

需要，新车使用，重在养护。燃油中胶质、酸质、硫化物在高温下容易形成沉积物，积在喷油嘴、气门和燃烧室，导致发动机工况下降，引起油耗上升、动力下降和尾气排放恶化。

完全没有必要，一般来说市面上的高档机油考虑了发动机里面可能会存在的各种问题平衡了添加剂的比例来保护发动机。我用的德国进口的GT机油，是PAO的高档机油，清洁性很好，能把发动机中的碳化物和油泥清洗下来。

不需要。机油没有添加剂。倒是汽油有添加剂，但是也不能乱加，要根据自己的车辆状况酌情使用。加油站那种燃油宝之类的不要乱用，用错了发动机会有损伤。

换机油不需要加汽油添加剂。动力好主要还是和加的机油品质有关。

汽车维修和保养时因为动力不行让加添加剂有这个必要吗?

1、没必要加，动力不足还是机油的问题，过去我车动力跟不上我就买了GT魔力红，这种PAO机油品质比全合成机油还要好，一换上油门就轻快多了，加速又快又稳。PAO机油还是要比原厂机油好用多了。

2、我平时做保养都不会去额外添加项目的，选用一款品质高的机油保养车子状态就好很多，没有用添加剂的必要。

3、其实没有必要买添加剂啦，这些都是4s店的多余项目，只要选择一款好的机油就具备了很多很好的性能。

4、请问不添加可以吗？而且每次加油时，加油站工作人员都会指着我的油箱口说出各种问题，然后推荐买添加剂。我现在很困惑，到底加不加？毕竟保养手册上有啊。

5、本田原厂的燃油添加剂具备一定的积碳清洁效果 在使用添加的时候，要以预防为主，不能等到积碳很严重了再去治理。汽车在使用一段公里数后，一定会产生积碳，一般新车直喷发动机3000公里就开始有较为明显的积碳了。

汽车保养时,4s说的燃油添加剂和发动机添加剂要不要加

现在市面上的燃油添加剂基本可分为四大类：清洁型：当车辆明显感觉供油不畅、气门和喷油嘴等区域的积碳严重时，可以适当选用这种燃油添加剂。

S店保养时，是否添加燃油添加剂要视情况而定。如果感觉车辆一切正常则没必要添加，如果感觉车辆有加速乏力、怠速不稳等异常现象，建议到4S店在专业工程师的指导下使用燃油添加剂。

如果是缸内直喷的发动机，汽油会与气门、燃烧室、喷油嘴和排气系统发生接触，所以理论上这种添加剂对清除这些部位的积碳有一定作用，而节气门和进气歧管由于接触不到汽油，所以清洁型燃油宝对这两个地方是无效的。

汽车零件清洁度检测

1、颗粒物污染分析检测方法主要参考ISO16232道路车辆、部件和系统清洁度标准系列，VDA11技术清洁度检测、ISO4406油液污染度等级标准、DIN51455液化石油用品油中颗粒数和粒径的测定等。

2、汽车行业的清洁度标准是VDA19和ISO16232。自1996年开始，由于零部件清洁度相关性数据的平稳上升，2005年德国汽车行业协会由此而出版了VDA-19标准。

3、清洁度检测颗粒物分析系统 其中根据VDA19以及ISO16232等相应标准要求需要高压冲洗萃取，要用到JYBLU-767清洗萃取设备。干燥箱烘干萃取后的滤膜，天平称重，以及JYBLU-100ZD自动清洁度检测分析系统等仪器。

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