长城汽车成长史

简述信息一览：

• 1、长城汽车否认两大生产基地面临停产,长城汽车目前面临哪些问题?
• 2、科技向善、以人为本:长城汽车另一重底色
• 3、长城6月新能源超2.6万辆关键:新产品发力+主航道回归
• 4、长城汽车的背水一战
• 5、长城汽车竞争力弱的原因?
• 6、长城汽车部分生产线将面临停产,究竟因为什么原因?

长城汽车否认两大生产基地面临停产,长城汽车目前面临哪些问题?

月25日，长城汽车发布了一份澄清公告，指出长城汽车的两个主要生产基地重庆和徐水没有停止生产的***。长城汽车目前面临芯片供应短缺的情况，工厂生产受到了一定程度的影响，但没有一个工厂停止生产。

月25日，长城 汽车 发布澄清公告称，长城 汽车 重庆、徐水两大生产基地并无停产***，长城 汽车 目前面临着芯片供应紧张的情况，工厂生产受到一定程度影响，但均未停产。

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，长城汽车股份有限公司发布了关于媒体报道的澄清公告，正式表明重庆、徐水两大生产基地并无停产***。

据多家媒体报道，受芯片供应短缺影响，长城 汽车 遭遇产能瓶颈，旗下重庆永川、保定徐水两大生产基地将在5-6月份面临停产。受此影响，长城 汽车 多款主销车型都将受到波及，包括哈弗H长城炮、坦克300在内。

在高速发展的膨胀诶段，长城在品牌定位和渠道调整方面，逐渐陷入了一种成长的困惑期，自长城精灵后因销量不佳以致多款车型相继停产。此次长城汽车或将停产的两大生产基地均是长城汽车的核心产地。

长城汽车是代表性的国内汽车品牌。长城汽车字在国内是非常受消费者喜欢的品牌，也是深受消费者信赖的品牌，在国内汽车领域具有举足轻重的地位。长城汽车正处于发展的关键时期，所以并不会存在倒闭的可能。

科技向善、以人为本:长城汽车另一重底色

1、长城汽车CGO李瑞峰还表示，相比于更容易造成噱头的价格战，车企真正要比拼的应该是技术。本次大会，长城就展示出回归造车本质的态度，并将用“森林生态”来推动新能源产业变革，加速科技普惠与科技平权，进入“起跳”模式。

2、而此次展会引起车叔强烈兴趣的是N4馆内4316展台，长城汽车不仅带来了哈弗Vision 概念车，还展出了不少5G、智能互联等相关黑科技，给消费者塑造了一个触手可及的美好汽车生活。

3、过去一年中，长城 汽车 推出了诸多重磅产品，包括GW4N20发动机、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成在内的新一代动力总成正式下线，彰显了长城 汽车 的国人的 科技 实力。

长城6月新能源超2.6万辆关键:新产品发力+主航道回归

根据乘联会数据，预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。虽然这个数据每年都在突破，但是目前来看，燃油车依旧占据60%以上的市场。

转瞬之间，长城汽车就成了电动化浪潮中的失意者。 今年前4个月，长城汽车全系销量为33万辆，同比下滑7%，其中，新能源汽车销量为3万辆，总渗透率约16%，整体落后于大市14个百分点。

年上半年，长城汽车加速智能新能源产品出海节奏与生态出海建设，推动海外持续高质量发展，连续4个月海外销售突破2万辆。五大品牌加速出海，多款智能新能源产品登陆海外。

而魏牌的具体销量并未公布，轱辘哥统计后发现魏牌今年前6个月的销量或在8万辆左右。值得注意的是，长城汽车今年上半年在新能源汽车市场发力较猛，也收到了部分成效。

长城汽车的背水一战

为了重回SUV领域的巅峰，长城汽车推出全新Hi4可以说是背水一战了。

三个月以前，掌舵长城32年的魏建军，再次对长城进行了一次“颠覆”，对组织架构动了“大手术”。这次刀刃向内的改革，说是转型的“背水一战”，也不为过。

三天后，长城汽车懂事长魏建军正式公布了内部***《长城汽车如何挺过明年》作为对前几天的特别电影中所提出的种种疑问的一种回应。

从今年1月份开始到6月份，哈弗H6 DHT-PHEV的销量分别为：1596辆、790辆、135辆、85辆、56辆和42辆，一路下滑至月销只有2位数，在今年6月份的销量更是没能突破50辆。

长城让一直都塑造高端品牌的魏牌去打前锋，用技术为魏牌做增量，用魏牌去强调长城汽车的市场竞争力，这一步就错了。 失利来自哪里？ 激光雷达、自动驾驶、智能座舱，长城最高***的技术都用在了魏牌产品上，价格也随之而来的水涨船高。

月15日上市的哈弗枭龙MAX顶配价格才198万，入门版仅198万。可以说是长城汽车在新能源竞争的下半场给出的一记重拳，更何况还有搭载DHT-PHEV技术的枭龙，售价仅为198万至168万元。

长城汽车竞争力弱的原因?

长城汽车市场销售行情不好，汽车的维护成本高，长期入不敷出，导致最终停产。

VV5和VV7要考虑车型换代问题了，三年前的竞争力明显不够了。最关键的一点，换代车型的设计，一定不能用“***黏贴”的方式了。虽然要体现家族特征，但是外观内饰不能基本一样，这样无法体现出不同级别车型的定位和格调。

长城汽车就重磅发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术平台，并相继应用在第三代哈弗H哈弗大狗、WEY坦克300等新车上。

在7月销量增长一片赞歌的喧嚣之下，长城汽车问题也在慢慢显露——如果不能及时剔除强势品牌的隐忧、改进弱势品牌的销售策略、提升车型的产品力与竞争力，长城汽车销量能否在接下来继续保持高速增长，恐怕将是个问题。

原因就在于，人才不愿到小城市来，小城市容纳不了高技术人才。市场也会因为技术人才的不到位、不提升，而让产品的市场竞争力降低，最终会迫使企业不得不重新做出选择。也许是在北方城市，这样的现象相对较少。

而作为集长城全新产品开发平台及技术力的“排头兵”，第三代哈弗H6能否在当下强敌林立的市场环境中突出重围，也势必直接影响着哈弗品牌在未来全球化竞争的局面。第三代哈弗H6未来会怎样？长城汽车未来会怎样？让我们一起来看看。

长城汽车部分生产线将面临停产,究竟因为什么原因?

而且这次生产的基地也主要是因为出现了汽车芯片和热门的车型受到了很大的影响，因为对于长城汽车的两大核心生产地都是现在生产汽车出现了很严重的问题，没有办法去提供货源和现在自身销量也没有办法提升上去，就没有办法去改变。

据多家媒体报道，受芯片供应短缺影响，长城 汽车 遭遇产能瓶颈，旗下重庆永川、保定徐水两大生产基地将在5-6月份面临停产。受此影响，长城 汽车 多款主销车型都将受到波及，包括哈弗H长城炮、坦克300在内。

据有关媒体报道，由于芯片短缺，长城汽车的部分生产线将会停产。而长城汽车也对此事进行了公开的回应在，在回应中，长城汽车否认了部分生产线将停产的说法，说明了这些生产线还在正常的生产，并没有停产的***。

在高速发展的膨胀诶段，长城在品牌定位和渠道调整方面，逐渐陷入了一种成长的困惑期，自长城精灵后因销量不佳以致多款车型相继停产。此次长城汽车或将停产的两大生产基地均是长城汽车的核心产地。

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