吉利汽车四大基础模块架

简述信息一览：

• 1、吉利在CMA架构下的第一款车,星越究竟获得了哪些优势?
• 2、线束定制汽车
• 3、亏损的smart终于找到了“接盘侠”,吉利能否让它起死回生?
• 4、解析吉利icon:一台“最不像吉利”的吉利车
• 5、吉利/长城/北汽净利下滑,江铃/比亚迪却大涨,为啥?
• 6、cma架构是谁研发的

吉利在CMA架构下的第一款车,星越究竟获得了哪些优势?

使得车内驾乘者可以拥有更强的安全保护；在操控性上，CMA架构可以不断提升发动机的功率和扭矩，以形成动力性和经济性的平衡，在底盘架构方面，它的“线控底盘”与创新的底盘设计可以更快响应驾驶者意图，操控更顺畅。

秒破百是官方给出的数据，实际的驾驶体验是：星越更像一辆赛车，在城区道路上屈才了。不论是合资车还是国产车，没有几辆能在提速性能上超过星越。爱信8AT的变速箱被吉利运用的炉火纯青，日常驾驶非常平顺。

吉利星越 厂商指导价：158-158万 车主一优点：车身稳定性也非常好，开起来又快又稳，0T发动机的响应非常灵敏，加速很快。

吉利星越是第一款使用CMA架构的吉利品牌车型。这个架构里包含动力总成，座椅骨架，空调系统，悬架系统，转向系统，传动系统，刹车系统等模块的一套集成，换句话说，吉利星越是一款含金量极高的车型。

线束定制汽车

1、它是汽车线束电路的主干。它通过连接器和连接点与汽车内的电器或车身相连。从线束图中可以知道线束的方向和线束各部分连接器的位置。总线束图根据系统或在车辆上的安装位置进行分类。

2、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。

3、我在主机厂上班，我们公司也用的是中线CAD，这款软件有三维线束图数据快换、二维多配置图纸绘制、工艺数据的生成、工装板的生成、与其他软件对接等一些功能。

4、连接电器设备和传输电力、信号。汽车线束是将各种电气和电子组件连接在一起的电线和连接器的***。它们承担着重要的工作，包括传输电力和信号，供给和控制汽车中的各种电器设备。

5、汽车线束装配是负责汽车线束的标准制定，并使汽车线束流程规范化。

6、汽车线束工程师是一个识别或明确设计需求到设计开发到产品验证的一个过程。

亏损的***art终于找到了“接盘侠”,吉利能否让它起死回生?

1、与此同时，凭借着足够玩味、个性的设计，***art还有着数以百万计的粉丝群体。也许出于种种原因他们最终无法购买一台***art，但却不影响他们喜爱这个品牌，始终对它保持高度关注。

2、在这样的品牌定位下，***art旗下的车型也都极其小巧灵便，然而这样的设计却没能得到市场的喜爱，在这么多年***art也是连连亏损。

3、就拿此前退出重庆市场的共享汽车业务Car2go为例，即便通过共享出行让消费者接触到***art，但由于租金较高，这项业务并没能***欧洲市场的成功。从之前戴姆勒经营***art的状况来看，每年几十亿亏损也让戴姆勒并不看好***art。

4、在***art国产化之后，它的整体售价势必会下降不少，再加上奔驰的品牌价值和吉利的群众影响力，***art品牌说不定真的能够咸鱼翻身。

解析吉利icon:一台“最不像吉利”的吉利车

1、说到吉利icon，这很有可能是2020年初最值得期待的一款SUV了。

2、相比较与吉利其他的车，我觉得ICON是一辆最不像吉利车的吉利车。整车豪华感很足，科技感也十足。

3、尽管吉利icon的后排座乘坐空间主要表现还能够，可是坐椅添充有一些偏硬，欠缺包囊性，促使乘坐长期乘坐非常容易觉得疲倦，针对有远途交通出行需要的客户来讲很不友善。

4、照理说，一向稳扎稳打的吉利靠着缤越、博越Pro等爆款再夺几年销冠不成问题，可为何还要花如此大的精力造一台压根不像吉利的吉利？其实“icon”本身早就说明了一切。

5、乘坐舒适性不足 虽然吉利icon的后排乘坐空间表现还可以，但是座椅填充有些偏硬，缺乏包裹性，使得乘坐长时间乘坐容易感到疲惫，对于有长途出行需求的用户来说很不友好。

6、将极简美学进行到底，icon最不像吉利的吉利 吉利icon完全颠覆了吉利现有车型的设计风格，***用一种名为icon科技语法的全新设计语言，几乎打破了当前行业上设计同质化现象。

吉利/长城/北汽净利下滑,江铃/比亚迪却大涨,为啥?

1、就上半年来看，截至2020年6月30日，吉利汽车实现营收3620亿元，同比下滑23%；净利润2***亿元，同比下滑43%。就净利润跌幅看，吉利在北汽、东风、广汽之后，业绩低于人们预期，财报发布当天其港股股价应声下跌。

2、吉利汽车上半年的表现算是中规中矩，对于净利润下滑的原因，除了疫情导致的销量下滑，还有一部分原因是为了***销量加大了终端折扣力度，以及在投资厂房导致的成本增加。

3、Ps.本次盘点的车企有：比亚迪、长城汽车、江淮汽车、江铃汽车、北汽蓝谷。比亚迪上半年的营业收入为6003亿元，同比下跌0%，跌幅不大。

4、同比增长26%。同时，归属于母公司的净利润也达到14亿元，同比增长了9%。前三季度，长城汽车营业总收入达6243亿元，同比下降0.69%。

cma架构是谁研发的

1、CMA架构是由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新架构。这个架构是新时代高端合资品牌领克汽车的基础，领克汽车基于此结构所打造。CMA架构具有平台化生产的优势，可以缩短产品开发周期。

2、CMA架构是沃尔沃汽车主导的新架构，由吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发。新时代高端合资品牌雷克萨斯就是基于这种结构打造的。以下是CMA架构扩展数据：平台生产，缩短产品开发周期。汽车上有许多零件。

3、由沃尔沃主导、吉利参与。CMA基础模块架构诞生于2016年10月19日在瑞典哥德堡CEVT（中欧汽车技术中心），由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发的全新中级车基础模块架构，是面向全球工业0的产品诞生体。

4、CMA架构是一个由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的新一代汽车架构。该架构旨在打造新时代高端合资品牌领克汽车，并能够覆盖从A0-B级车、三厢或两厢、甚至轿车或SUV的开发。

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