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汽车安全新极限

文章阐述了关于汽车安全新极限，以及汽车的安全等级划分的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

看看这车砸的，多危险呀！桥梁建造一直是一个需要十分谨慎的工作，稍有不慎就可能导致悲剧。

大家都知道高架桥本来就不支持货车行走，就算有货车通行，也应该明确了解高架车我该承受能力。

（图片来源网络，侵删）

永远不知道明天和意外哪个先来，生命又是那么的脆弱，这也让我想起一年前的重庆公交车事件。某种原因导致公交车失控，十余人无一生还。我觉得在这次事故中，作为桥梁的设计工程师是存在着一定的责任的。

在2021年3月，埃安以创新意识驱动，推出弹匣电池0，时隔两年后，埃安举办弹匣电池0“枪击试验”发布会，挑战难度超过被誉为“珠峰”的“***试验”，再度刷新新能源汽车动力电池安全新标准。

当前国标动力电池安全试验的标准有多种，比如跌落、燃烧、冲击等，***是最高的电池车规级安全标准，它要求电池在被8mm钢针穿刺后5分钟不起火，此前行业只有百分之三的品牌电池能通过。

（图片来源网络，侵删）

弹匣电池0时代，已经可以做到国标最严苛的***试验不起火，那么又加强了安全防护的弹匣电池0能够扛住怎样的严苛考验呢？埃安选择了“枪击试验”，是的，就是你理解的那个枪击。

为了更直观地给到消费者了解比亚迪全新刀片电池的安全性能，比亚迪还专门做了一次电池的***实验。

近日，我们来到了大众汽车科技营造社GO安全—上海站的活动现场，详细了解一下大众ID.系列车型给我们带来的安全革新。

也许你并不知道，ID.家族在全球的最高标准就是中国制造，因为大众ID.家族专为中国市场需求打造的钢制上壳体，提供更强的保护能力和更长的乘员疏散时间，全面高于欧洲的安全标准。

大众汽车纯电动ID.家族车型，除了需满足和传统燃油车型相同的安全高标准之外，在电池安全方面还需满足额外的高要求。以ID.4 X车型为例，电池系统需通过涉水、高温、撞击等338项安全测试项目，远超国标要求。

新近推出ID.7 VIZZION之于一汽-大众ID.系列其实是一款很有里程碑意义的产品，作为家族首款纯电三厢中型车，将ID.系列的触角拓展到了B级纯电轿车细分市场。

月29日，大众汽车就将“ID. GO安全实验室”带来广州，通过展示这两款车型上所搭载的“小物件”，来体现大众在纯电时代中，驾控辅助与安全配置方面的“硬实力”。讲到安全，首先在车身架构就需要够“硬”。

新红旗HS5在极端残酷测试中的表现，告诉了我们，什么才是豪华车。通过新红旗HS5硬核的产品实力，也不难看出在红旗品牌眼里，扎实的安全性、优异的驾驶质感、注重健康的座舱，以及极致的服务，都是构成豪华车不可或缺的一部分。

新红旗HS5依然是全系搭载0T高功率发动机，但升级匹配了8AT变速箱，因此动力表现相较于红旗HS5有明显改进，发动机最大功率185kW，峰值扭矩为380N·m，单从数据上来看，动力性能确实有明显变化，看看豆哥的具体试驾感受吧。

峰值扭矩340，配合6AT的经典搭配，使用寿命可靠性没什么问题，油耗表现也在可接受范围内，车内富有科技感的内饰，大量的真皮包裹也更有档次感。

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